Rundkjøring og hårnål: hvor mye krengning?
Små svinger gir store tall, men farten er lav. En rundkjøring tas ofte rundt 20 til 25 km/t og trenger omtrent 12 til 26° krengning; en hårnål tatt rolig trenger enda mindre. Under finner du tallene for din radius og fart, og stedet der pedalen først blir et tema.
Om tallene. Alle vinkler og hastigheter under er modellverdier fra samme formel som kalkulatoren (g = 9,81 m/s²). Virkelige svinger varierer, så bruk tallene til å bygge en følelse for dem. Radiene er eksempelradier for sykkelens egen linje, valgt for å vise hvordan krengningen vokser når svingen strammes. Krengo viser krengningen din i en sving.
Hvorfor små svinger føles dramatiske, men ofte er rolige
Krengevinkelen i en jevn sving er θ = atan(v² / (g · r)), med fart v i m/s, radius r i meter og g = 9,81 m/s². Farten går inn i andre potens: halver du farten, faller krengningen som trengs til omtrent en fjerdedel i området med små vinkler. Derfor kan en trang sving i gå- til jogge-tempo kreve mindre krengning enn en lang sving i 40 km/t. Prøv egne tall i krengevinkelkalkulatoren.
Rundkjøringer
FHWA-veilederen Roundabouts: An Informational Guide gir et bilde av størrelsen på en enfelts rundkjøring: innskrevet sirkel på minst omtrent 30 m i diameter (Exhibit 6-19, side 146), altså en ytre radius på minst omtrent 15 m. For innkjøringsfart foreslår den omtrent 25 km/t for mini og kompakte urbane rundkjøringer, 35 km/t for urbane enfelts og 40 km/t for urbane tofelts og rurale enfelts (Exhibit 6-4, side 133).1 Det er dimensjoneringstall for bilfeltet. En sykkel ligger innenfor ytterkanten, så tabellen bruker 10 til 20 m som eksempelradier for sykkelens egen linje; det området er vår antakelse, ikke et tall fra veilederen.
| Radius | 15 km/t | 20 km/t | 25 km/t | 30 km/t | 35 km/t |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 m | ≈ 10,0° | ≈ 17,5° | ≈ 26,2° | ≈ 35,3° | ≈ 43,9° |
| 12 m | ≈ 8,4° | ≈ 14,7° | ≈ 22,3° | ≈ 30,5° | ≈ 38,8° |
| 15 m | ≈ 6,7° | ≈ 11,8° | ≈ 18,1° | ≈ 25,3° | ≈ 32,7° |
| 20 m | ≈ 5,1° | ≈ 8,9° | ≈ 13,8° | ≈ 19,5° | ≈ 25,7° |
Radene er radiusen på linja, kolonnene farten og cellene modellkrengningen: atan((v / 3,6)² / (9,81 · r)), rundet til 0,1°. For eksempel tar en linje på 12 m ved 25 km/t omtrent 22,3° krengning, og en linje på 15 m ved 20 km/t omtrent 11,8°. Tatt rolig midt i området er en rundkjøring en moderat krengning. Den samme linja på 12 m ved 35 km/t tar omtrent 38,8°, og derfor passer en rolig fart til en liten radius.
Hårnålssvinger
Hårnålsradier varierer mye fra vei til vei, og vi har ingen kilde på en typisk verdi, så tabellen viser eksempelradiene 6, 8, 10 og 12 m, ikke en påstand om noen bestemt vei. Fartene er de lave i en stigning eller en forsiktig nedkjøring.
| Radius | 10 km/t | 15 km/t | 20 km/t | 25 km/t |
|---|---|---|---|---|
| 6 m | ≈ 7,5° | ≈ 16,4° | ≈ 27,7° | ≈ 39,3° |
| 8 m | ≈ 5,6° | ≈ 12,5° | ≈ 21,5° | ≈ 31,6° |
| 10 m | ≈ 4,5° | ≈ 10,0° | ≈ 17,5° | ≈ 26,2° |
| 12 m | ≈ 3,8° | ≈ 8,4° | ≈ 14,7° | ≈ 22,3° |
Mønsteret er poenget. I oppoverbakke er farten så lav at krengningen blir liten: en sving på 8 m ved 15 km/t tar omtrent 12,5°, og ved 10 km/t omtrent 5,6°. I en rolig nedoverbakke vokser den samme svingen raskt med farten, til omtrent 31,6° ved 25 km/t. Samme formel dekker begge; bare farten endres.
Der pedalen kommer inn
Med Krengo-standardene er pedalvarselnivået omtrent 33,2° og pedalnedslag omtrent 36,2° (se pedalnedslagsvinkel). I en liten radius er det den vinkelen du når først, så pedalen er tallet å kjenne til. Tabellen viser farten som gir hver krengning.
| Radius | 10° | 20° | 30° | 33,2° |
|---|---|---|---|---|
| 8 m | ≈ 13,4 km/t | ≈ 19,2 km/t | ≈ 24,2 km/t | ≈ 25,8 km/t |
| 10 m | ≈ 15,0 km/t | ≈ 21,5 km/t | ≈ 27,1 km/t | ≈ 28,8 km/t |
| 12 m | ≈ 16,4 km/t | ≈ 23,6 km/t | ≈ 29,7 km/t | ≈ 31,6 km/t |
| 15 m | ≈ 18,3 km/t | ≈ 26,3 km/t | ≈ 33,2 km/t | ≈ 35,3 km/t |
På en linje på 10 m kommer 33,2° ved omtrent 28,8 km/t. Geometrien hjelper deg her: med innerpedalen oppe og ytterpedalen nede får du mest klaring, og siden om svingteknikk tar for seg posisjonen. I en lengre, jevnere utforkjøring er radiusen større og tallene lavere; se utforkjøring.
Slik leser du det på turen
Krengo viser krengningen din i en sving. Ta en rundkjøring eller en hårnål du sykler ofte, noter krengningen du ser og sammenlign med raden for din radius og fart. Det er en rask måte å bygge en følelse for hva små radier krever, og for hvor lite krengning en rolig fart trenger. Krengevinkel-ordlista forklarer begrepene, og hvor mye kan en racersykkel krenge har flere radier.
Prøv selv
Skriv inn din egen fart og radius i krengevinkelkalkulatoren og sammenlign svaret med tabellene. Lær nye hastigheter på en stengt eller stille vei der du har lov til å sykle.
Vanlige spørsmål
Hvor mye krengning trenger en rundkjøring?
Med en linje på 10 til 15 m ved 20 til 25 km/t gir modellen omtrent 11,8 til 26,2° krengning (tabellen for rundkjøringer over).
Hvor mye krengning i en hårnål?
Tabellen for hårnåler gir for eksempel omtrent 12,5° for en sving på 8 m ved 15 km/t.
Ved hvilken fart blir pedalen grensen i en rundkjøring?
På en linje på 10 m kommer pedalvarselnivået på 33,2° (Krengo-standard) ved omtrent 28,8 km/t.
Kilder
- FHWA, Roundabouts: An Informational Guide, kapittel 6 Geometric Design. Brukt for innskrevet sirkel (Exhibit 6-19, side 146) og anbefalt innkjøringsfart (Exhibit 6-4, side 133). Lest 5. oktober 2026.
Krengeformelen er en standard lærebokmodell og er ikke hentet fra kilden. Vinklene og hastighetene er Krengos egne modellverdier fra site/calc.js, rundet til 0,1°. Radiene for sykkelens linje og for hårnålene er eksempelverdier; pedalvinklene er Krengo-standardene på siden det lenkes til.