Sykkelkrengning og kroppsvinkel er forskjellige
Sykkelen kan krenge under en ganske oppreist overkropp. Den kan også være forholdsvis oppreist mens du flytter deg innover. Verken skulderlinjen eller rammevinkelen alene beskriver balansen til hele syklisten og sykkelen.
Calculated example · ideal physics. Alle talleksempler bruker den eksisterende kalkulatoren. De beskriver ideell, jevn bevegelse på flat vei, ikke registrerte turdata eller en trygg grense. Få oppdateringer om utviklingen
Navngi vinkelen før du sammenligner
Rammekrengning er sykkelrammens helning fra loddlinjen i et definert referanseplan. Kroppsvinkel kan beskrive overkroppen, hoftene eller en annen valgt kroppsdel. Samlet balansevinkel beskriver plasseringen til syklistens og sykkelens massesenter i forhold til dekkenes effektive støttepunkt. Definisjonene har ingen automatisk omregning mellom seg.
Skillet betyr noe når noen sier at sykkelen «krenger mer». Mer enn hvilken del av syklisten, og sett fra hvor? Skulderlinjen kan se vannrett ut mens rammen heller under den. Overkroppen kan helle uten at det tilsvarer bevegelsen til hoftene eller hele kroppens massesenter.
Hvorfor sykkelen kan krenge mer enn overkroppen
Syklisten kan endre stilling mens sykkelen beveger seg under kroppen. Med kroppen plassert utover i forhold til rammen kan sykkelen trenge mer krengning innover for å bevare samme samlede balanse. Flyttes kroppsmasse innover, kan rammen helle mindre i den samme forenklede, jevne situasjonen. Forskjellen avhenger av stilling, geometri og massefordeling.
Dette forklarer balanse, ikke et fast forholdstall for teknikktrening. Ingen universell faktor gjør overkroppsvinkel om til rammekrengning. Studien av sykkelbalanse fra Cain, Ashton-Miller og Perkins skiller uttrykkelig mellom rammens krengning og hvordan syklistens bevegelse påvirker det samlede massesenteret. Forsøket brukte treningsruller; det fastslår ikke en anbefalt kroppsstilling for svinger på vei.
En beregnet vinkel gir ikke begge avlesningene
| Fart | Radius for linjen | Beregnet helning |
|---|---|---|
| 30 km/t | 15 m | 25,3° |
Tabellen kommer fra den samme modellen for fart og radius som kalkulatoren. Den gir en forenklet samlet balansevinkel for de oppgitte verdiene. Den gir ikke en egen overkroppsvinkel eller rammevinkel. Det ville kreve mer informasjon om syklisten og sykkelen.
Hvis en video viser rammen i en annen vinkel, sjekk først referansen, kamerarotasjonen, kroppsposisjonen og tidspunktet. Ikke finn på en kroppsvinkel for å få det beregnede tallet til å stemme. En modellverdi og en observert rammevinkel svarer på forskjellige spørsmål.
Hvorfor en lommetelefon kan avvike fra en sykkelsensor
En telefon på kroppen beveger seg med lommen og kroppsdelen i nærheten. En fastmontert sensor beveger seg med festet. Selv perfekte orienteringsanslag ville derfor vært forskjellige når syklisten beveger seg i forhold til sykkelen. En løs lomme legger til en bevegelse som verken rammen eller overkroppen trenger å følge nøyaktig.
Festet er bare en del av spørsmålet. Bevegelse, sensorbehandling og justering mot referansen påvirker også orienteringsanslaget. Veiledningen til å måle krengevinkel forklarer hva telefoner, egne sensorer og video kan fortelle. Byggeveiledningen for en logger går gjennom feste og kalibreringskontroller.
Les et sykkelbilde med en tydelig referanse
Begynn med å finne en pålitelig loddlinje og vurdere om kameraet selv er rotert. Navngi deretter det du sammenligner: ramme, overkropp eller en annen kroppsdel. En skrå kameraretning kan endre den synlige vinkelen; veikanten alene fastslår ikke loddlinjen.
Bruk flere bilder fra sekvensen hvis du kan. Ett bilde viser ikke om syklisten finner en jevn sving, endrer linje eller bare flytter sykkelen under kroppen. Merk et visuelt anslag som et anslag, og behold opplysningen om kamerareferansen sammen med det.
Kilder og beregning
Forskning på sykkelbalanse · Beregningen som brukes i tabellene